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set
Novas tecnologias, velhas lideranças
Elon Musk é um empresário de sucesso que age na fronteira da tecnologia. Nascido na África do Sul, Elon imigrou para o Canadá aos 17 anos e posteriormente para os Estados Unidos. Fez seu primeiro milhão de dólares com a empresa Zip2 que desenvolveu um sistema de publicação de conteúdo para internet. Pouco depois vendeu o sistema de pagamento pela web PayPal, que também havia ajudado a fundar, e se consolidou como um dos milionários da primeira onda de start-ups da internet.
Musk usou 90% da fortuna de centenas de milhões de dólares para criar duas novas empresas: a SpaceX e a Tesla Motors.
A primeira foi a primeira empresa privada a colocar um objeto em órbita e recentemente conseguiu um contrato de US$ 1,6 bilhão da Nasa para reabastecer a estação espacial. Musk fundou a SpaceX com a “modesta” missão de colonizar Marte.
A segunda é a fabricante de carros elétricos de passeio mais bem sucedida da história. Com o modelo Roadster – que custa mais de US$ 100 mil e vai de 0 km/h a 100km/h em menos de 4 segundos – há filas de compra. A Tesla é, nas palavras de Musk, a próxima GM (ele disse isso antes da GM beijar a lona, por supuesto). Para isso, deve colocar no mercado norte-americano outro modelo totalmente elétrico em 2011, o Modelo S, que deve custar US$ 50 mil.
O fato curioso é que embora Musk seja, sem sombra de dúvida, um inovador, o perfil que a revista The New Yorker traça dele é similar a tantos outros que já foram feitos de grandes magnatas de setores bastante tradicionais como financeiro, indústria petrolífera e, é claro, automóveis. Alucinado pelo trabalho, centralizador e autoritário.
De qualquer forma, Musk é o empresário que conseguiu quebrar a barreira e o estereótipo do carro elétrico como sendo algo lento que não pode andar mais do que alguns quilômetros antes de ficar parado feito um paralelepípedo no meio da rua. O Roadster pode rodar mais de 400 km na estrada (na cidade a autonomia é ainda maior porque, como todo carro elétrico ele recupera parte da energia usda para colocar o veículo em movimento quando freia) e, como já foi dito, é rápido. Como um Porsche, por exemplo.
Mas o perfil dele publicado na tradicional revista norte-americana é um bom lembrete de que um modelo de desenvolvimento mais sustentável não induz necessariamente a melhorias no capitalismo, como muitas vezes é inferido aqui e acolá. Prova disso é que Musk demitiu uma penca de CEOs – inclusive o homem que lhe apresentou a ideia do Roadster – para ocupar a sala mais importante da empresa.
Retorno sobre investimento e poder são, e continuarão a ser, o principal motor do mundo: rode ele com gasolina ou apenas com elétrons.
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Tags: carro elétrico, eficiência energética, Energia, EUA, sustentabilidade, Tesla
Este post foi publicado quinta-feira, 24 de setembro de 2009 às 19:55 e colocado na categoria Ciência e Tecnologia, Conexões, Energia, Geral. Você pode seguir os comentários à este post pelo RSS 2.0 feed. Você também pode deixar um comentário abaixo. Pinging não é possível neste post.
